聯(lián)邦機(jī)動車輛安全標(biāo)準(zhǔn)；側(cè)面碰撞保護(hù)；逐步實(shí)施側(cè)面碰撞報告要求；規(guī)則提案
以下  2011 年 08 月 26 日 的信息根據(jù) 美國 代表團(tuán)的要求分發(fā)。

聯(lián)邦機(jī)動車輛安全標(biāo)準(zhǔn)；側(cè)面碰撞保護(hù)；燃油系統(tǒng)的完整性；電動車輛：電解液溢出與電擊保護(hù)

標(biāo)題：聯(lián)邦機(jī)動車輛安全標(biāo)準(zhǔn)；側(cè)面碰撞保護(hù)；燃油系統(tǒng)的完整性；電動車輛：電解液溢出與電擊保護(hù)機(jī)構(gòu)：交通部（DOT）國家公路交通安全管理局（NHTSA）作用：最終規(guī)則；回應(yīng)再審議請求摘要：本文件包含了該局對2007年9月11日的，更新聯(lián)邦機(jī)動車輛安全標(biāo)準(zhǔn)(FMVSS) No. 214，“側(cè)面碰撞保護(hù)”的最終規(guī)則的兩個再審議請求答復(fù)的第二次回應(yīng)。本最終規(guī)則將沖擊桿試驗(yàn)編入了標(biāo)準(zhǔn)，采用了技術(shù)先進(jìn)的試驗(yàn)?zāi)M假人和增強(qiáng)了傷害標(biāo)準(zhǔn)，并且將先進(jìn)的模擬假人編入標(biāo)準(zhǔn)的移動可變形障礙試驗(yàn)中。較早的回應(yīng)于2008年6月9日公布，針對交付周期、逐漸采用百分比、測試速度及其它問題。今天的回應(yīng)針對在請求中提出的余留問題。生效日期：本最終規(guī)則修訂法規(guī)法典（CFR）的日期為2010年5月14日。 如果你希望對本規(guī)則提出再審議的請求，你的請求必須不遲于2010年4月29日收到。 全文： http://edocket.access.gpo.gov/2010/2010-5575.htm http://edocket.access.gpo.gov/2010/pdf/2010-5575.pdf