| 1. | 通報成員：美國 |
| 2. | 負責機構(gòu)：美國運輸部（DOT）聯(lián)邦鐵路署（FRA） 如與以上不同，應注明負責處理有關(guān)通報評議意見的機構(gòu)或當局的名稱和地址（如能提供，包括電話和傳真號碼、電子郵箱和網(wǎng)站地址）： 請將評議意見提交至：美國世貿(mào)組織TBT咨詢點，電子郵箱： usatbtep@nist.gov |
| 3. |
通報依據(jù)的條款：2.9.2 [X], 2.10.1 [ ], 5.6.2 [ ], 5.7.1 [ ], 3.2 [ ], 7.2 [ ],
通報依據(jù)的條款其他：
|
| 4. | 覆蓋的產(chǎn)品：列車控制系統(tǒng)；鐵路或有軌電車機車、鐵路或有軌電車機車的鐵路車輛及其部件；鐵路或有軌電車軌道固定裝置和配件及其部件；各類機械（包括機電）交通信號設備（HS編碼：86）；一般鐵路工程（ICS分類號：45.020）
ICS： HS： |
| 5. |
通報標題：列車正向控制系統(tǒng)；頁數(shù)：26 使用語言：英語 鏈接網(wǎng)址： |
| 6. |
內(nèi)容簡述： 擬議《規(guī)章制定通知》——美國聯(lián)邦鐵路署提議修訂有關(guān)列車正向控制系統(tǒng)（PTC）的某些法規(guī)。自2020年12月31日以來，根據(jù)法律規(guī)定，列車正向控制系統(tǒng)通常適用于強制要求PTC的主干線路的鐵路運營，目前涵蓋近59,000英里路程。通過聯(lián)邦鐵路署的監(jiān)督和與行業(yè)的持續(xù)接觸，聯(lián)邦鐵路署發(fā)現(xiàn)其現(xiàn)有的列車正向控制系統(tǒng)法規(guī)未能充分應對列車正向控制系統(tǒng)技術(shù)未啟用的某些臨時情況，包括一些初始化故障后或需要暫時禁用列車正向控制系統(tǒng)以方便開展維修、維護、基礎設施升級或基建項的情況。美國聯(lián)邦鐵路署期望列車正向控制系統(tǒng)可靠穩(wěn)健，進一步減少初始化故障和中斷的發(fā)生。本《擬議規(guī)章制定通知》（NPRM）建議設立嚴格的參數(shù)和運營限制，當列車正向控制系統(tǒng)技術(shù)暫時無法控制鐵路運營時，鐵路可在某些必要情況下繼續(xù)安全運營。該《擬議規(guī)章制定通知》的目的是通過促進列車正向控制系統(tǒng)服務的及時修復、升級和恢復，確保鐵路持續(xù)安全運營并提高鐵路安全性。 |
| 7. | 目的和理由：保護人類健康或安全 |
| 8. | 相關(guān)文件： 2024年10月28日《聯(lián)邦公報》（FR）第89卷第85462頁；《美國聯(lián)邦法規(guī)》（CFR）第49編第236部分： https://www.govinfo.gov/content/pkg/FR-2024-10-28/html/2024-24559.htm https://www.govinfo.gov/content/pkg/FR-2024-10-28/pdf/2024-24559.pdf 《擬議法規(guī)制定通知》的案卷識別號為FRA-2023-0064?？蓮腞egulations.gov網(wǎng)站獲取案卷文件夾，網(wǎng)址為：https://www.regulations.gov/docket/FRA-2023-0064/document，且可登錄對主要文件、輔助文件以及收到的評議意見進行查閱。也可以在Regulations.gov網(wǎng)站上搜索案卷號獲取文件。世貿(mào)組織成員國及其利益相關(guān)者應向美國TBT咨詢點提交評議意見。美國TBT咨詢點截止于東部時間2024年12月27日下午4點前從世貿(mào)組織成員國及其利益相關(guān)者處收到的評議意見將與FRA共享，如果在評議期內(nèi)收到，也將提交至“Regulations.gov”網(wǎng)站的案卷上備案。 在符號G/TBT/N/USA/480下通報的其他行動由案卷編號FRA-2008-0132和FRA-2019-0075標識。 |
| 9. |
擬批準日期：
待定 擬生效日期： 待定 |
| 10. | 意見反饋截至日期：2024年12月27日 |
| 11. |
文本可從以下機構(gòu)得到：
https://members.wto.org/crnattachments/2024/TBT/USA/24_07369_00_e.pdf
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擬議《規(guī)章制定通知》——美國聯(lián)邦鐵路署提議修訂有關(guān)列車正向控制系統(tǒng)（PTC）的某些法規(guī)。自2020年12月31日以來，根據(jù)法律規(guī)定，列車正向控制系統(tǒng)通常適用于強制要求PTC的主干線路的鐵路運營，目前涵蓋近59,000英里路程。通過聯(lián)邦鐵路署的監(jiān)督和與行業(yè)的持續(xù)接觸，聯(lián)邦鐵路署發(fā)現(xiàn)其現(xiàn)有的列車正向控制系統(tǒng)法規(guī)未能充分應對列車正向控制系統(tǒng)技術(shù)未啟用的某些臨時情況，包括一些初始化故障后或需要暫時禁用列車正向控制系統(tǒng)以方便開展維修、維護、基礎設施升級或基建項的情況。美國聯(lián)邦鐵路署期望列車正向控制系統(tǒng)可靠穩(wěn)健，進一步減少初始化故障和中斷的發(fā)生。本《擬議規(guī)章制定通知》（NPRM）建議設立嚴格的參數(shù)和運營限制，當列車正向控制系統(tǒng)技術(shù)暫時無法控制鐵路運營時，鐵路可在某些必要情況下繼續(xù)安全運營。該《擬議規(guī)章制定通知》的目的是通過促進列車正向控制系統(tǒng)服務的及時修復、升級和恢復，確保鐵路持續(xù)安全運營并提高鐵路安全性。
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