2024年2月29日，美國總統(tǒng)拜登發(fā)布《關(guān)于應(yīng)對美國汽車行業(yè)國家安全風(fēng)險的聲明》，強調(diào)汽車工業(yè)對美國經(jīng)濟的重要性，批評中國使用不公平手段，試圖主導(dǎo)汽車市場的未來；并擔(dān)心這些中國產(chǎn)汽車除了可能充斥美國市場，也會帶來國安風(fēng)險。為此，拜登指示美國商務(wù)部長對中國制造的互聯(lián)車輛進行調(diào)查，并采取行動應(yīng)對風(fēng)險。

2024年3月1日，美國商務(wù)部和商務(wù)部工業(yè)與安全局（BIS）根據(jù)《15 CFR 第7部分 - 信息和通信技術(shù)與服務(wù)供應(yīng)鏈的保護》發(fā)布擬議規(guī)則通知（ANPRM）《確保信息和通信技術(shù)與服務(wù)供應(yīng)鏈的安全：互聯(lián)汽車》，擬對“調(diào)查中國制造的互聯(lián)車輛所帶來的國安風(fēng)險”征求公眾意見，以保障所謂的“互聯(lián)網(wǎng)汽車的信息和通信技術(shù)與服務(wù)(ICTS) 供應(yīng)鏈安全”。

在此文件中，美國商務(wù)部尋求對多項問題的反饋，包括：

1.互聯(lián)網(wǎng)汽車及相關(guān)定義?；ヂ?lián)網(wǎng)汽車的定義及范圍，以及如何使用其他相關(guān)術(shù)語進行監(jiān)管。

2.供應(yīng)鏈問題。美國互聯(lián)網(wǎng)汽車行業(yè)對中國互聯(lián)網(wǎng)汽車制造商的依賴程度，中國互聯(lián)網(wǎng)汽車制造商的技術(shù)優(yōu)勢以及與全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)（GNSS）的連接情況，并希望了解信息和通信技術(shù)供應(yīng)中斷可能對美方造成的影響。

3.技術(shù)風(fēng)險問題。中國供應(yīng)商在信息和通信技術(shù)與服務(wù)方面的組件情況、數(shù)據(jù)收集能力范圍、遠程訪問控制能力，以及傳感器互聯(lián)可能引發(fā)的網(wǎng)絡(luò)安全問題。

4.風(fēng)險問題。除已確定的風(fēng)險外，還有哪些與互聯(lián)網(wǎng)汽車相關(guān)的、由中國等實體擁有或管理的信息和通信技術(shù)與服務(wù)，可能對美帶來重大風(fēng)險，以及美國政府應(yīng)考慮哪些因素，以支持自動駕駛系統(tǒng)（ADS）的安全發(fā)展。

5.授權(quán)和緩解措施。在哪些情況下需要臨時授權(quán)原本被禁止的交易以避免供應(yīng)鏈中斷等后果，評估授權(quán)時需考慮的具體標準和網(wǎng)絡(luò)安全最佳做法。

6.經(jīng)濟影響問題。針對互聯(lián)網(wǎng)汽車相關(guān)的信息和通信技術(shù)與服務(wù)監(jiān)管，可能會對美國企業(yè)（尤其是小型企業(yè)）或公眾產(chǎn)生多少經(jīng)濟影響，美方需要采取什么措施來盡量減少成本。

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