2023年12月21日，歐洲理事會(huì)正式批準(zhǔn)提案，將現(xiàn)行電動(dòng)汽車(chē)原產(chǎn)地規(guī)則延長(zhǎng)3年至2026年底，這同時(shí)意味著原計(jì)劃于2024年1月1日生效的新規(guī)被推遲。為了提高電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的本地化水平，2020年歐盟和英國(guó)制定了原產(chǎn)地新規(guī)。新規(guī)原定自2024年1月1日起，在兩地市場(chǎng)流動(dòng)的電動(dòng)汽車(chē)需滿足更高的本地含量的要求（電動(dòng)汽車(chē)整車(chē)成本的45%需要來(lái)自本地，以及電池的60%來(lái)自本地），才能享受目前的免稅政策，否則將被征收10%的關(guān)稅。

在最新的聲明中，歐盟重申對(duì)本土電池行業(yè)的戰(zhàn)略扶持政策，同時(shí)宣布在創(chuàng)新基金下設(shè)立一個(gè)專(zhuān)項(xiàng)政策，計(jì)劃三年內(nèi)向最具可持續(xù)性的歐洲電池制造商提供高達(dá)30億歐元的激勵(lì)。歐盟認(rèn)為這將在整個(gè)電池價(jià)值鏈產(chǎn)生顯著的溢出效應(yīng)，同時(shí)也能支撐歐洲電動(dòng)汽車(chē)的組裝發(fā)展。

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