近期，俄羅斯工貿部推出一項加稅政策，自2023年8月1日起，增加對進口車輛的報廢稅。據我國商務部消息稱，自2012年起至2021年，俄羅斯已經第4次提升汽車報廢稅，而此次2023年的再次提升將是第5次調整。這個報廢稅其實就是按照車輛發(fā)動機排放標準收取的環(huán)境保護費。

根據具體方案，乘用車報廢稅系數將增加1.7-3.7倍，輕型商用車增加2.5-3.4倍，卡車增加1.7倍。對于公交車，報廢稅將平均增加2.2-4.8倍，而電動公交車的報廢稅將增加8.7倍。

具體的車輛發(fā)動機排量對應不同的報廢稅額，如下所示：

• 發(fā)動機排量1升的車輛，每車報廢稅將增至81200盧布。

• 發(fā)動機排量2升的車輛，每車報廢稅將增至306000盧布。

• 發(fā)動機排量超過2升但小于3升的車輛，每車報廢稅將增至844800盧布。

• 新車發(fā)動機排量為3-3.5升的車輛，報廢稅將由每車281600盧布增長至970000盧布。

• 發(fā)動機排量超過3.5升的車輛，報廢稅將由每車445000盧布增長至1200000盧布。此增長適用于公司和個人，不受進口車輛車價影響。

目前中國出口俄羅斯的汽車主要繳納費用為：關稅、消費稅、20%增值稅（倒港價+報關費用+消費稅的總金額再乘以20%）、清關費和報廢稅等。此前，電動車是無須繳納“關稅”的，但自2022年起俄羅斯停止了這項政策，目前收取電動車15%的關稅。

根據報廢率指數，乘用車的回收率為原價的1.7-3.7倍，輕型商用車為2.5-3.4倍，卡車為1.7倍，而電動汽車高達11倍。同時，公交車使用費平均將上漲2.2-4.8倍，電動公交車更是將上漲高達8.7倍。然而，這一調整不適用于個人進口發(fā)動機排量不超過3升的自用汽車。對于這類汽車，有一個以較低費率支付報廢費的機制：車齡不滿三年的新車為3400盧布，而三年以上的汽車則為5200盧布。

值得注意的是，從2023年8月1日開始，將有一個全新的規(guī)定要求每位公民在進口汽車后的一年內，必須全額繳納報廢費用，而這一費用將根據車型和報廢率進行計算。

此外，對于每年向俄羅斯進口超過一輛汽車的個人，同樣適用類似的規(guī)定，從第二輛汽車開始，必須全額繳納報廢費用。

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