電動平衡車，又稱體感車，在城市交通愈加堵塞的今天，電動平衡為成為市民便捷出行模式，輕松出行的又一選擇，隨著電動平衡車的火熱，這種新穎產(chǎn)品的安全風險也在顯現(xiàn)。
電動平衡車以蓄電池為能源，依據(jù)動態(tài)平衡原理，利用車體內部的陀螺儀和加速度傳感器，感應車體和使用者狀態(tài)的變化通過車輪滾動，向前或向后運動。常見的電動平衡車大致可分為三種：獨輪平衡車、雙輪平衡車（帶操縱桿）和雙輪平衡車（無操縱桿）。
一、國外召回情況
2016年7月美國消費者安全委員會（CPSC）電動平衡車召回情況
類別 | 序號 | 產(chǎn)品名稱 | 產(chǎn)品描述 | 召回原因 | 召回機構 |
滑
板
車
| 1 | 自平衡滑板車
| 此次召回的自平衡滑板車，滑板前面印有品牌“Swagway”。售有金色、黑色、藍色、綠色、紅色或粉色。 | 滑板的鋰電池組可能會過熱并著火，造成火災或爆炸的危險。截止目前，收到42起電池過熱并著火或爆炸的事故報告。其中包括16起人身損傷或嚴重財產(chǎn)損失。 | CPSC和Hoverboard LLC. |
2 | 此次召回的自平衡滑板車，售有黑色、藍色、金色、綠色、紅色和白色?；宓酌娴暮谏N紙上印有品牌“Orbit”。 | 滑板的鋰電池組可能會過熱并著火，造成火災或爆炸的危險。尚未收到人員傷亡報告。 | CPSC和Boscov’s, of Reading, Pa. | ||
3 | 此次召回的自平衡滑板車，售有紅色、黑色或白色?；灏b上印有品牌“Hover-Way"。 | 滑板的鋰電池組可能會過熱并著火，造成火災或爆炸的危險。截止目前，收到17起電池過熱的報告，其中2起燒傷，2起財產(chǎn)損失。 | CPSC和Digital Gadgets LLC. | ||
4 | 此次召回的自平衡滑板車，售有綠色、藍色、黑色、紅色、白色、鋁合金色、鍍金色和粉色。滑板左邊印有品牌“POWERBOARD”。 | 滑板的鋰電池組可能會過熱并著火，造成火災或爆炸的危險。截止目前，收到27起滑板過熱、著火的事故報告。其中1起財產(chǎn)損失。尚未收到人員傷亡報告。 | CPSC和Hoverboard LLC. | ||
5 | 此次召回的自平衡滑板車，滑板有黑色、紅色和藍色?；宓酌娴馁N紙上印有品牌“Roam”。 | 滑板的鋰電池組可能會過熱并著火，造成火災或爆炸的危險。截止目前，收到1起滑板電池過熱、著火的事故報告。尚未收到人員傷亡報告。 | CPSC和Hype Wireless | ||
6 | 此次召回的自平衡滑板車，Smart款滑板，輪胎尺寸為6.5英寸，顏色有黑、藍、綠、粉、黃、鍍金、鉑金和混合色。Smart 2.0款，輪胎尺寸為8英寸，顏色有藍、黑、黑紅、鋁合金、霓虹燈、奧利奧餅干和白色。SUV款，輪胎尺寸為10英寸，顏色有碳纖維、紅木和涂鴉色。 | 滑板的鋰電池組可能會過熱并著火，造成火災或爆炸的危險。截止目前，收到6起滑板冒火星、過熱及短路的事故報告。尚未收到人員傷亡報告。 | CPSC和Keenford Ltd. | ||
7 | 此次召回的自平衡滑板車，售有各種顏色和產(chǎn)品上印有品牌標識。 | 滑板的鋰電池組可能會過熱并著火，造成火災或爆炸的危險。截止目前，收到1起電池過熱并著火的事故報告。尚未收到人員傷亡報告。 | CPSC和Overstock.com | ||
8 | 此次召回的自平衡滑板車，顏色有黑色或白色。右腳墊前面印有品牌標識“AIRWARL”。 | 滑板的鋰電池組可能會過熱并著火，造成火災或爆炸的危險。尚未收到人員傷亡報告。 | CPSC和PTX Performance Products | ||
9 | 此次召回的自平衡滑板車，踏板底部或電池上的白色貼紙上印有產(chǎn)品序列號：55X120-01，55X120-02，55X110-01，55X110-02和55X230-01。 | 滑板的鋰電池組可能會過熱并著火，造成火災或爆炸的危險。截止目前，收到2起電池過熱并著火的事故報告。尚未收到人員傷亡報告。 | CPSC和Razor USA LLC | ||
10 | 此次召回的自平衡滑板車，鋰電池組供電，踏板的兩端各裝有一個輪子，顏色為黑色。 | 滑板的鋰電池組可能會過熱并著火，造成火災或爆炸的危險。截止目前，收到99起電池過熱，著火或爆炸的報告，尚未收到人員傷亡報告。 | CPSC和10家公司 | ||
11 | 此次召回的自平衡滑板車，售有各種顏色，滑板上無任何品牌標識。配有可打開和關閉滑板的鑰匙。 | 滑板的鋰電池組可能會過熱并著火，造成火災或爆炸的危險。截止目前，收到2起事故。其中1起滑板冒火星。另1起為使用過程中，滑板自動關閉。尚未收到傷亡報告。 | CPSC和Yuka Clothing |
?。〝?shù)據(jù)來源：美國消費品安全委員會<CPSC>通報數(shù)據(jù)）
由于美國近年來發(fā)生多起電動平衡車冒煙、起火、爆炸而造成人身傷害及房屋損毀的事故，2016年2月，美國消費品安全委員會要求在美銷售的電動平衡車應經(jīng)過UL2272標準認證，此外其鋰電池必須符合UN/DOT38.3鋰金屬和鋰離子電池危險品的運輸中規(guī)定的測試要求。
二、產(chǎn)品傷害案例
2016年9月，塔城市丹丹在雙輪平衡電動車（無操縱桿）上玩耍時，因重心不穩(wěn)不慎摔倒在地，左側胳膊肘骨折。
2016年9月17日，網(wǎng)友在小米社區(qū)發(fā)表了關于“小米平衡車重大安全事故的解決辦法”的求助。網(wǎng)友聲稱在2016年8月4號晚上，在平整的馬路上，因電動平衡車突然后仰，導致駕駛人失去平衡從車上摔下，事故導致右腿脛腓骨粉碎性骨折，需手術救治。
2016年3月17日，南方都市報報道，廣州臧先生在駕駛電動平衡車過程中，平衡車在發(fā)出“嘀嘀”的提示音后，還沒等臧先生反應過來，車子突然就斷電了，臧先生整個人被甩出去，醫(yī)生表示，臧先生右側髕骨骨折，右腿膝蓋傷口約10厘米。
2015年7月21日，上海鄭先生在駕駛一輛電動平衡車在凱旋路上由南向北行駛，在靠近一處沒有紅綠燈的人行橫道附近時，突然走出來一名路人，鄭某剎車不及直接將行人撞倒，自己也摔了個跟頭，被撞行人送醫(yī)搶救無效死亡，司法機關鑒定意見顯示，當時鄭某騎行的電動平衡車不符合安全技術標準，不屬于交通工具。
電動平衡車代步上路，隱患較多，在行駛過程中，人雙腳放在踏板上，速度較快，遇到崎嶇路面或閃避拐彎容易翻車，而且電動平衡車操作較難，沒有剎車、油門，加、減速靠人重心控制，一旦操作不當，容易發(fā)生事故。
三、我國質檢部門監(jiān)測情況
目前我國市場上的電動平衡車產(chǎn)品的質量良莠不齊，部分廠家存在為獲得更大利潤而使用雜牌、廉價電池或減少電池節(jié)數(shù)的問題。
2016年三季度江蘇省質量技術監(jiān)督局委托國家輕型電動車及電池產(chǎn)品質量監(jiān)督檢驗中心開展了電動平衡車風險監(jiān)測，依據(jù)GB31241-2014，GB4943.1-2011，GB4706.1-2014，EN15194：2009＋A1：2011，UL 2272 等多個標準對電動平衡車進行了風險監(jiān)測。監(jiān)測結果表明，來自生產(chǎn)企業(yè)抽樣、實體店買樣和網(wǎng)絡買樣的29批次樣品中，25批次存在問題，問題發(fā)現(xiàn)率為86.2%。
2016年8月，北京消費者委員會開展了電動平衡車比較試驗，結果顯示：在測試的20個樣品中，除1個樣品干態(tài)制動距離剛好為4米外，其他19個樣品干態(tài)試用距離遠大于4米，剎車距離最長的達到9.9米，存在較大安全隱患。另外，測試結果還發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品存在車速過快的問題，20個樣品中，16個樣品駕駛的最高速度超過每小時20公里，而電動自行車的最高速度也只能是每小時20公里。
2016年3月，上海市質監(jiān)局組織開展了電動平衡車電池和充電器的風險監(jiān)測，此次風險監(jiān)測從電商平臺、超市和實體商店采集了20個電動平衡車樣品，其中雙輪平衡車12批次，單輪平衡車8批次，20個樣品中只有1個樣品通過了全部14個監(jiān)測，剩下的19個樣品均不符合相關國家標準的要求，不合格率為95%，其中有2批次樣品在擠壓測試時發(fā)生起火爆炸，1批次樣品在重物沖擊測試時發(fā)生起火爆炸，另外還有1批次樣品在常溫短路測試時發(fā)生起火爆炸。
四、產(chǎn)品風險隱患
電動平衡車產(chǎn)品在使用過程中，往往存在以下兩個方面的風險隱患：
1、鋰電池過熱引起火災甚至爆炸
鋰電池過熱問題主要由于工藝設計、充電不規(guī)范和充電插口等硬件存在質量問題等引起的。
2、剎車制動性能差，車速過快難以控制導致撞傷、跌傷
電動平衡車車輪直徑較小，摩擦系數(shù)小，在行駛過程中車速過快，穩(wěn)定性較差，在遇到突發(fā)事件時不能保證安全制動，容易導致撞傷、跌傷。
五、選購及使用建議
1、請選購正規(guī)廠家生產(chǎn)的帶標簽的產(chǎn)品，標簽上應標明產(chǎn)品型號、廠家廠址、使用說明、警告等相關信息；
2、在使用電動平衡車時，應根據(jù)使用說明，先在平地試用，待操作熟練能順利上路時才上路；
3、在充電過程中，應注意規(guī)范流程，先將充電器與電動平衡車連接，再將充電器接入電源；充滿電時應先拔出充電器插頭，再斷開與電動平衡車的連接，盡可能保證用電安全；
4、根據(jù)使用說明進行充電，注意控制充電時間，避免過度充電。
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