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廣東省應對技術性貿(mào)易壁壘信息平臺
當前位置:廣東省應對技術性貿(mào)易壁壘信息平臺通報與召回TBT通報
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世界貿(mào)易組織
G/TBT/N/CAN/185/Add.3
2010-06-10
技術性貿(mào)易壁壘
通  報
2
以下通報根據(jù)TBT協(xié)定第10.6條分發(fā)
1. 通報成員:加拿大
2. 負責機構:
3. 通報依據(jù)的條款:
通報依據(jù)的條款其他:
4. 覆蓋的產(chǎn)品:
ICS:[]      HS:[]
5. 通報標題:

機動車輛安全法規(guī)修正提案(車門鎖和車門保持件)



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6. 內容簡述:以下  2010 年 06 月 01 日 的信息根據(jù) 加拿大 代表團的要求分發(fā)。

技術標準文件No. 206,車門鎖和車門保持件 – 修正案2

  特此通告,依照《機動車輛安全法案》的第12項和機動車輛安全法規(guī)的第16和17項,交通部已經(jīng)修訂了技術文件(TSD) No. 206,車門鎖和車門保持件,規(guī)定了車門保持系統(tǒng)的性能和設備要求。 本修正案用推拉門試驗的次數(shù)要求取代了目前的負載應用率,并且準確的規(guī)定了推拉門試驗應用力的位置。另外,本修正案更好的定義了檢光板允許的旋轉、恢復了配備輪椅升降系統(tǒng)的車門的豁免,并且闡明了關于在測試時車窗和車門位置的規(guī)定。 在本修正案之前,加拿大安全標準是與美國對應物標準相一致的。本修正案將恢復關于車門鎖和車門保持件的一致性。  TSD No. 206的修正案2于2010年5月29日生效。
7. 目的和理由:
8. 相關文件:
9. 擬批準日期:
擬生效日期:
10. 意見反饋截至日期:
11.
文本可從以下機構得到:
2
機動車輛安全法規(guī)修正提案(車門鎖和車門保持件)
以下  2010 年 06 月 01 日 的信息根據(jù) 加拿大 代表團的要求分發(fā)。

技術標準文件No. 206,車門鎖和車門保持件 – 修正案2

  特此通告,依照《機動車輛安全法案》的第12項和機動車輛安全法規(guī)的第16和17項,交通部已經(jīng)修訂了技術文件(TSD) No. 206,車門鎖和車門保持件,規(guī)定了車門保持系統(tǒng)的性能和設備要求。 本修正案用推拉門試驗的次數(shù)要求取代了目前的負載應用率,并且準確的規(guī)定了推拉門試驗應用力的位置。另外,本修正案更好的定義了檢光板允許的旋轉、恢復了配備輪椅升降系統(tǒng)的車門的豁免,并且闡明了關于在測試時車窗和車門位置的規(guī)定。 在本修正案之前,加拿大安全標準是與美國對應物標準相一致的。本修正案將恢復關于車門鎖和車門保持件的一致性?! SD No. 206的修正案2于2010年5月29日生效。

通報原文:[{"filename":"G_TBT_N_CAN_185_Add.3En.doc","fileurl":"/uploadtbtsps/tbt/20100610/G_TBT_N_CAN_185_Add.3En.doc"}]

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