聯(lián)邦機動車輛安全標準；公共汽車翻車結(jié)構(gòu)完整性，游覽車安全計劃
以下  2022 年 01 月 06 日 的信息根據(jù) 美國 代表團的要求分發(fā)。

聯(lián)邦機動車安全標準；巴士翻滾結(jié)構(gòu)完整性，公共汽車安全計劃

補遺隨附理由：
【】 評論期限更改-日期：
【】 通報措施通過-日期：
【X】 通報措施發(fā)布-日期： 2021年12月29日
【X】 通報措施生效-日期：2024年12月30日
【X】 最終措施的文本可從 ¹獲?。篽ttps://www.govinfo.gov/content/pkg/FR-2021-12-29/html/2021-27538.htm
https://www.govinfo.gov/content/pkg/FR-2021-12-29/pdf/2021-27538.pdf
https://members.wto.org/crnattachments/2022/TBT/USA/final_measure/22_0123_00_e.pdf
復議申請： 本最終規(guī)則的重新審議申請應在2022年2月14日前提交。
【】 通報措施撤銷-日期：
重新通報措施時相關(guān)標志：
【】 通報措施內(nèi)容或范圍更改，以及文本可從¹獲?。?BR>新的評論截止日期（如適用）：
【】 解釋性指南發(fā)布，以及文本可從¹獲?。?BR>【】 其他：

說明：標題： 聯(lián)邦機動車安全標準； 巴士翻滾結(jié)構(gòu)完整性
負責機構(gòu)： 美國運輸部（DOT）美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）
行動： 最終規(guī)則
概要： NHTSA發(fā)布本最終規(guī)則，制定第227號聯(lián)邦機動車安全標準（FMVSS）“巴士翻滾結(jié)構(gòu)完整性”，旨在加強長途巴士（公共汽車）以及其他額定總質(zhì)量（GVWR）超過11793千克（26000磅）的巴士的翻滾結(jié)構(gòu)完整性。 本最終規(guī)則依據(jù)《21世紀推進法》（MAP-21）頒布，要求巴士在翻滾測試中提供“生存空間”，避免乘客受到周圍車輛結(jié)構(gòu)的傷害。 另外，為了降低被拋出的可能性，本最終規(guī)則要求在翻滾測試時不得將緊急出口打開。 本最終規(guī)則確保巴士頂蓋和側(cè)壁板能夠在車輛翻滾碰撞時避免出現(xiàn)變形和侵入乘客空間，降低碰撞時從應急出口拋出的風險。   
日期： 本最終規(guī)則的生效日期為： 2024年12月30日。 
可以提前遵照要求行動。
復議申請： 本最終規(guī)則的重新審議申請應在2022年2月14日前提交。
本最終規(guī)則對應的案件編號為NHTSA-2021-0088。 案件文件夾參見Regulations.gov，網(wǎng)址：https://www.regulations.gov/docket/NHTSA-2021-0088/document，您可以找到主要文件以及收到的評論。 還可以在Regulations.gov上通過檢索該案件編號訪問相關(guān)文件。 本最終規(guī)則的重新審議申請應在2022年2月14日前提交。 WTO成員及其利益相關(guān)方應在2022年2月14日下午4點（美國東部時間）前向美國TBT咨詢點提交有關(guān)重新審議申請的評論。 美國TBT咨詢點會將評論期內(nèi)WTO成員及其利益相關(guān)方提交的評論（若有）提供給監(jiān)管方以及Docket on Regulations.gov。
擬定法規(guī)通報（通報號：G/TBT/N/USA/918）對應的案件編號為NHTSA-2014-0085。 案件文件夾參見Regulations.gov，網(wǎng)址：https://www.regulations.gov/docket/NHTSA-2014-0085/document，您可以找到主要文件以及收到的評論。 還可以在Regulations.gov上通過檢索該案件編號訪問相關(guān)文件。

 ¹可通過網(wǎng)站地址、pdf附件或其他最終/修訂措施和/或解釋性指南的文本出處獲取上述信息。