為防治重污染天氣，各級(jí)政府陸續(xù)出臺(tái)支持新能源汽車的利好政策。9月17日，財(cái)政部等四部委聯(lián)合出臺(tái)了《關(guān)于繼續(xù)開展新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知》，將補(bǔ)貼范圍從目前的五大試點(diǎn)城市擴(kuò)大至京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角等細(xì)顆粒物治理任務(wù)較重的區(qū)域。

　　隨后，哈爾濱、武漢、重慶、太原等地紛紛向新能源汽車拋出橄欖枝。以太原為例，《山西省落實(shí)大氣污染防治行動(dòng)計(jì)劃實(shí)施方案》中提出，太原市每年新增或更新的公交車中新能源和清潔燃料車的比例達(dá)到60％左右。采取直接上牌、財(cái)政補(bǔ)貼等綜合措施鼓勵(lì)個(gè)人購(gòu)買新能源汽車。

　　對(duì)于‘剛學(xué)會(huì)走路’的新能源汽車行業(yè)，政府的大力支持是很重要的。

　　同時(shí)，支持政策也漸漸由中央級(jí)、省級(jí)下沉到企業(yè)打交道最多的縣市級(jí)。據(jù)中國(guó)碳排放交易網(wǎng)了解，華垣電動(dòng)汽車公司所在山西省襄垣縣在新能源汽車發(fā)展上一路綠燈?！皬捻?xiàng)目審批、前期投產(chǎn)到汽車推廣，縣政府開通了綠色通道，而且計(jì)劃明年在公交車中試行新能源汽車。”謝海濤說。

　　在利好政策的保駕護(hù)航下，新能源汽車行業(yè)開始克服“先天不足”，日漸成熟。高價(jià)一直是新能源走向市場(chǎng)的第一道坎兒。對(duì)此，謝海濤說，電池占到汽車價(jià)格的一半左右，通過“買裸車、租電池”的方式，可以大大降低車價(jià)。買車省錢了，開車也便宜。天朔電動(dòng)汽車講解員李月龍說，電動(dòng)汽車百公里耗電約305元，而普通汽車百公里耗油約50元。

　　明年就能在大街上看到我們的車了，新能源汽車肯定是未來的趨勢(shì)。