廣受世界化學(xué)工業(yè)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)關(guān)注的歐盟化學(xué)品新法規(guī)REACH(《化學(xué)品注冊、評估、授權(quán)與限制制度》)，將為中國企業(yè)進(jìn)入歐盟設(shè)立更高門檻，其中包括汽車及零部件企業(yè)。然而，在相關(guān)注冊時間已經(jīng)臨近之時，不少國內(nèi)汽車零部件企業(yè)對此卻毫不知情。

　　REACH旨在對化學(xué)物質(zhì)進(jìn)行有效管理。通過要求相關(guān)企業(yè)承擔(dān)評估化學(xué)品風(fēng)險和保證化學(xué)品安全使用的責(zé)任，鼓勵“綠色化學(xué)品”的創(chuàng)新和使用，改善人類的生存環(huán)境。REACH取代了歐盟原有的40項(xiàng)法規(guī)，成為一套統(tǒng)一的化學(xué)品注冊、評估、授權(quán)與限制的管理法規(guī)。據(jù)稱，對于目前市場上由歐盟生產(chǎn)和進(jìn)口到歐盟的各種產(chǎn)品中，大約有3萬種化學(xué)物質(zhì)需要向歐洲化學(xué)品管理局注冊，并提供相關(guān)使用的安全信息。

　　按照歐盟相關(guān)規(guī)定，中國企業(yè)如果不在今年6月1日~12月1日期間向設(shè)在芬蘭赫爾辛基主管REACH事務(wù)的機(jī)構(gòu)–––歐洲化學(xué)品管理局(EuropeanChemicalsAgency)提交注冊材料，進(jìn)行REACH預(yù)申報和預(yù)注冊，從2009年1月1日起，產(chǎn)品不能出口歐盟市場。

　　時間已經(jīng)逼近6月，我們的企業(yè)做好相應(yīng)準(zhǔn)備了嗎?據(jù)記者詢問的十余家汽車零部件企業(yè)，絕大多數(shù)企業(yè)對REACH毫不知情。

　　“從來沒有聽說過。雖然目前我們的產(chǎn)品主要為國內(nèi)企業(yè)配套，國際配套市場還沒有打開，但是如果真像有關(guān)規(guī)定所說，進(jìn)入歐盟必須符合該法規(guī)的相關(guān)要求，我們就必須對此足夠重視?！币患疑a(chǎn)車用橡膠密封件的企業(yè)負(fù)責(zé)人對記者說。

　　國內(nèi)某剎車片企業(yè)研發(fā)部門主管告訴記者，在材料選用方面，主機(jī)廠通常都會有相關(guān)的材料安全規(guī)定，哪些限用、哪些禁用都列得比較詳細(xì)。企業(yè)按照這個要求會給客戶提供一份安全系數(shù)表，以備檢驗(yàn)。“目前我們的產(chǎn)品不僅為國內(nèi)配套，也為北美客戶配套。歐洲OEM市場也即將打開。但是確實(shí)對該法規(guī)不甚了解?！彼f。
 
    即使對REACH略有耳聞的企業(yè)，對此也不關(guān)注。一位企業(yè)人士表示，曾經(jīng)聽說有這樣一個法規(guī)，但考慮企業(yè)目前主要針對國內(nèi)售后市場，就沒有留意?！岸虝r間內(nèi)我們的產(chǎn)品還不會出口歐盟”。

　　REACH的門檻究竟有多高?據(jù)悉，法規(guī)去年在歐盟成員國內(nèi)實(shí)施時，給當(dāng)?shù)仄髽I(yè)帶來一定挑戰(zhàn)。因?yàn)樗笃嚻髽I(yè)生產(chǎn)的每一款車型都達(dá)到較高的回收率，而這又取決于該車型用的材料。所以，歐洲的汽車公司花了相當(dāng)長的時間準(zhǔn)備申報資料，包括各級零部件供應(yīng)商所用的材料，并努力達(dá)到相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)。

　　那么，這項(xiàng)法規(guī)能給中國汽車行業(yè)帶來多大影響?有分析人士認(rèn)為，該法規(guī)對進(jìn)入歐盟市場的橡膠化工產(chǎn)品提出了很高的技術(shù)門檻，每種化學(xué)物質(zhì)的解析試驗(yàn)要花費(fèi)高昂的費(fèi)用，這對中國企業(yè)產(chǎn)品進(jìn)入歐洲形成一定障礙。還有人士擔(dān)心，高額檢測費(fèi)用一方面會造成中國企業(yè)成本的上升，并轉(zhuǎn)嫁給下游用戶。另一方面，處于下游的相關(guān)出口產(chǎn)品將被要求提供必要的檢測證明，從而增加企業(yè)的支出，產(chǎn)品很可能因缺乏價格競爭優(yōu)勢而難以站穩(wěn)腳跟。一些中小企業(yè)可能會迫于壓力，中斷與歐盟市場的聯(lián)系或放棄進(jìn)軍歐盟市場。

　　盡管中國汽車及零部件目前進(jìn)入歐洲市場還不多，但歐洲市場是很多企業(yè)努力的方向?，F(xiàn)在，若進(jìn)軍歐洲，首先要通過REACH的考驗(yàn)。另一方面，盡管有的零部件企業(yè)產(chǎn)品本身不直接出口歐盟國家，但如果給國內(nèi)汽車企業(yè)配套且該汽車產(chǎn)品進(jìn)入歐洲，那么相關(guān)的零部件在化學(xué)成分上勢必也要滿足REACH的法規(guī)。如此一來，整車企業(yè)也會加強(qiáng)對零部件供應(yīng)商的相關(guān)要求和控制。