ISO 4210-14 規(guī)定了完全組裝或部分組裝自行車的安全性能要求和測試方法。標(biāo)準(zhǔn)中將自行車分為：
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自行車類型
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城市自行車
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年輕人用自行車
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山地車
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競賽車
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最高鞍座高度
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635mm及以上
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635mm及以上但小于750mm
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635mm及以上
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635mm及以上
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新版本的生效日期為2015年1月31日，同時(shí)新版本替代了EN 14764:2005、EN 14766:2005和EN 14781:2005，同時(shí)這三個(gè)標(biāo)準(zhǔn)作廢。
挑戰(zhàn)
新版本增加了一些對(duì)于自行車的新要求，同時(shí)也修改了一些舊版本中的測試方法，主要更新如下：
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修改了標(biāo)準(zhǔn)適用范圍
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增加了新的毒性安全要求
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增加了螺栓相關(guān)安全和強(qiáng)度要求
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增加了裂紋檢查的方法
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增加了剎車熱抵抗要求
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增加了把立管和前叉夾持機(jī)構(gòu)的要求
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增加了轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的強(qiáng)度和安全要求
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增加了腳踏板承重測試
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增加了腳踏板沖擊測試
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增加了鞍座鞍管組合疲勞測試
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增加了行李架要求
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增加了附錄A 轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)角關(guān)系
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修改了突出物要求
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修改了手動(dòng)剎車要求方法
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修改了剎車裝置和剎車線要求方法
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修改了剎車塊安全要求
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修改了剎車調(diào)節(jié)的要求方法
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修改了后剎車機(jī)構(gòu)的強(qiáng)度測試方法
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修改了手動(dòng)剎車機(jī)構(gòu)強(qiáng)度測試方法
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修改了剎車性能的測試方法
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修改了把手尺寸和末端要求方法
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修改了把立管插入深度要求方法
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修改了把手把立管組合疲勞測試方法
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修改了轉(zhuǎn)向精度要求方法
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修改了輪子間隙要求方法
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修改了輪子機(jī)構(gòu)強(qiáng)度測試方法
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修改了輪子保持機(jī)構(gòu)安全要求方法
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修改了前輪阻擋裝置要求方法
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修改了輪子快拆機(jī)構(gòu)的要求方法
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修改了離地間隙要求方法
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修改了腳部間隙要求方法
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修改了驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)強(qiáng)度測試方法
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修改了腳踏軸動(dòng)態(tài)疲勞測試方法
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修改了曲柄機(jī)構(gòu)疲勞測試方法
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修改了鞍管插入深度測試方法
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修改了鞍管調(diào)節(jié)夾持機(jī)構(gòu)測試方法
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修改了無夾持調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)鞍座的測試方法
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修改了鞍座強(qiáng)度測試方法
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修改了鞍管疲勞測試方法
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修改了鏈條罩要求方法
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修改了變速保護(hù)的要求方法
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修改了路況測試方法
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修改了照明和反光片測試方法
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修改了警示裝置測試方法
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修改了說明書要求
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修改了標(biāo)貼要求
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解決方案
Intertek天祥集團(tuán)具備完整的歐盟新自行車標(biāo)準(zhǔn)ISO 4210-14評(píng)估能力，可以幫助客戶的產(chǎn)品符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，滿足消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品的安全要求。利用我們的本地服務(wù)和全球網(wǎng)絡(luò)，我們致力于保證我們客戶實(shí)現(xiàn)其核心商業(yè)價(jià)值。
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