國家財(cái)政部和國家稅務(wù)總局日前規(guī)定，從9月起至今年底，將暫停車用汽油、航空汽油以及石腦油的出口退稅政策。

                近兩年來，國家稅務(wù)部門逐一取消或降低了資源類產(chǎn)品的出口退稅，盡量減少資源產(chǎn)品向外流失。但從此次汽油稅取消來看，如果國內(nèi)外的銷售利潤差價(jià)還很大，這一政策也僅能增加企業(yè)的出口成本，而不可能杜絕出口。

                今年來國際油價(jià)一路上漲，但國內(nèi)的汽油銷價(jià)由于處于發(fā)改委統(tǒng)一定價(jià)體系中，其價(jià)格遠(yuǎn)低于國際市場價(jià)，致使中石化、中石油等煉油企業(yè)的出口熱情長期不減，造成國內(nèi)市場“吃不飽”。

                自2005年9月1日至2005年12月31日，暫停稅則號為27101110的車用汽油及航空汽油、稅則號為27101120的石腦油的出口退稅(含增值稅和消費(fèi)稅)政策。汽油出口退稅曾在2003年底時(shí)從13%降至11%，而目前的石油退稅率為13%。

                上海地區(qū)汽油的主要供應(yīng)商之一——高橋石化認(rèn)為，今年起該公司已不出口汽油，轉(zhuǎn)向保證上海及華東地區(qū)的汽油內(nèi)銷，其原油供應(yīng)計(jì)劃已訂到了10月份。這一退稅政策的出臺，意味著國家將不鼓勵(lì)汽油外銷，先要確保國內(nèi)供應(yīng)。




來源于：WTO與法治論壇

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