英國《金融時報》報道，在遭到工業(yè)界抗議后，有爭議的改善歐洲空氣質(zhì)量計劃已被歐盟委員會放寬，此舉預期將把年度達標成本從120億歐元減少至71億歐元。

        預計歐盟委員會將批準該提案。其目標是，到2020年將歐盟國家因污染而早死的人數(shù)，從每年37萬減少至22.5萬。它將推出更嚴厲的顆粒物(即粉塵)控制措施，這是導致多數(shù)早死的禍根。但對氮氧化物、二氧化硫和氨等空氣污染物設(shè)定的排放上限，將不如今年夏天前設(shè)想的那樣嚴厲。

        歐盟環(huán)境專員斯塔夫羅斯•迪馬斯(Stavros Dimas)承認歐盟的“雄心的水平出現(xiàn)了變化”，但他認為，該提案表明了歐盟當局堅持環(huán)境議程的決心。7月份，八大工業(yè)國集團(Group of Eight)在蘇格蘭格倫伊格爾斯舉行會議，會議基本上討論氣候變化問題。繼這次會議后，歐盟十分希望維持它作為《東京議定書》(Kyoto Protocol)與降低污染舉措背后的主要力量這一形象。

        迪馬斯先生表示：“不管你怎么看，潔凈空氣的好處遠超過為其付出的代價。沒有人能免受空氣污染的影響，我確信，同樣呼吸著空氣的實業(yè)家們肯定會感到高興?！?BR>
        迪馬斯先生的可信度面臨7個方面的考驗，而空氣污染是其中一個。作為前華爾街律師，他的任命曾遭到環(huán)保團體懷疑。另外，迪馬斯先生也在準備解決航空業(yè)對環(huán)境的影響，他提議把航空納入歐盟二氧化碳排放交易方案中。

來源：中國質(zhì)量報