2010年5月27日，美國(guó)消費(fèi)品安全委員會(huì)（CPSC）發(fā)布公告，根據(jù)《美國(guó)消費(fèi)品安全改進(jìn)法案》第104（b）規(guī)定，通過(guò)嬰兒學(xué)步車強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)最終規(guī)則，并自《聯(lián)邦紀(jì)事公報(bào)》公布之日起6個(gè)月后生效。該規(guī)則在采納《ASTM F 977-07 嬰兒學(xué)步車安全標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范》中自愿性標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，增加了三條更為嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)：

        　1、在測(cè)試中使用實(shí)際學(xué)步車的重量決定樓梯跌落試驗(yàn)中的運(yùn)行距離；

        　2、在樓梯跌落試驗(yàn)中使用指定的設(shè)備；

        　3、對(duì)帶有停車閘的嬰兒學(xué)步車增加一個(gè)停車制動(dòng)試驗(yàn)。

        CPSC表示，這些變化是為了加強(qiáng)嬰兒學(xué)步車強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，以減少其帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)和傷害。對(duì)嬰兒來(lái)說(shuō)，嬰兒學(xué)步車存在不少安全隱患，如易從樓梯跌落或嬰兒車剎車裝置不靈活等。1997年，ASTM自愿性標(biāo)準(zhǔn)增加了樓梯跌落試驗(yàn)后，從1994年到2008年，嬰兒因?qū)W步車受到的傷害減少了88%。