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廣東省應(yīng)對技術(shù)性貿(mào)易壁壘信息平臺
當(dāng)前位置:廣東省應(yīng)對技術(shù)性貿(mào)易壁壘信息平臺通報與召回TBT通報
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世界貿(mào)易組織
G/TBT/N/BWA/205
2025-11-04
25-7127
技術(shù)性貿(mào)易壁壘
通  報
1
以下通報根據(jù)TBT協(xié)定第10.6條分發(fā)
1. 通報成員:博茨瓦納
2. 負(fù)責(zé)機(jī)構(gòu):博茨瓦納WTO-TBT咨詢點博茨瓦納標(biāo)準(zhǔn)局Private Bag BO 48GaboroneBotswana電話:(+267)3903200傳真:(+267)3903120免費電話:(0800 600 900)電子郵件:enquiries@bobstandards.bw
3. 通報依據(jù)的條款:[X] 2.9.2[ ] 2.10.1[ ] 5.6.2[ ] 5.7.1[ ] 3.2[ ] 7.2
通報依據(jù)的條款其他:
4. 覆蓋的產(chǎn)品:電動道路車輛(ICS編碼:43.120)
ICS:[{"uid":"43.120"}]      HS:[]
5. 通報標(biāo)題:

BOS IEC 61851-23:2023電動汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng)-第23部分:直流電動汽車供電設(shè)備;



頁數(shù):383    使用語言:英語
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6. 內(nèi)容簡述:BOS IEC 61851-23:20 23適用于電動汽車供電設(shè)備,在供電網(wǎng)絡(luò)和電動汽車(EV)之間提供能量傳輸,A側(cè)額定最大電壓高達(dá)1 000 V AC或高達(dá)1 500 V DC,B側(cè)額定最大電壓高達(dá)1 500 V DC。本文件規(guī)定了附件AA、附件BB和附件CC中定義的系統(tǒng)A、系統(tǒng)B和系統(tǒng)C的電動汽車供應(yīng)設(shè)備。其他系統(tǒng)正在考慮中。本文件規(guī)定了系統(tǒng)A的雙向功率傳輸(BPT)電動汽車電源設(shè)備的要求,A側(cè)的額定最大電壓高達(dá)1 000 V AC或1 500 V DC。系統(tǒng)B和系統(tǒng)C的反向功率傳輸(RPT)和BPT要求正在考慮中,未在本文件中詳細(xì)說明。這第二版取消并取代了2014年出版的第一版。本版構(gòu)成技術(shù)修訂版。與上一版相比,該版本包括以下重大技術(shù)變化:a)根據(jù)IEC 61851-1:20 17對結(jié)構(gòu)進(jìn)行了重新布置;b)第8條和第12條中的電氣安全要求已根據(jù)IEC 62477-1中的要求進(jìn)行了修訂,并受到IEC 62368-1中基于危險的安全方法的啟發(fā);c)大部分增加了檢查是否符合規(guī)定要求的試驗方法;第102條規(guī)定了符合性測試的一般規(guī)定;d)增加了以下功能的具體要求和/或信息:用熱管理系統(tǒng)進(jìn)行能量傳輸(101.2)、雙向功率傳輸控制(附錄DD)、多側(cè)B分離式EV供電設(shè)備(附錄FF)以及通信和能量傳輸過程(附錄GG);e)附件AA(系統(tǒng)A)、附件BB(系統(tǒng)B)和附件CC(系統(tǒng)C)已更新,包括與b)和c)一起增加的內(nèi)容。本文件僅限于適用于系統(tǒng)A、系統(tǒng)B和系統(tǒng)C;f)刪除了原附件DD和附件EE。增加了新的附件EE,其中包含了人工測試負(fù)載的要求。g)增加了新的觸摸電流和觸摸沖擊電流的信息性附件(附件HH)
7. 目的和理由:國家安全要求;保護(hù)人類健康或安全;環(huán)境保護(hù);質(zhì)量要求;協(xié)調(diào);減少貿(mào)易壁壘,促進(jìn)貿(mào)易
8. 相關(guān)文件: IEC 61851-21-2:20 18 IEC 61851-21-1:20 17 IEC TS 61851-3-7:20 23 IEC TS 61851-3-6:20 23 IEC TS 61851-3-5:20 23 IEC TS 61851-3-4:20 23 IEC TS 61851-3-2:20 23 IEC TS 61851-3-1:20 23 IEC PAS 61851-1-1:20 23 IEC 61851-1:20 17
9. 擬批準(zhǔn)日期: 待定
擬生效日期: 待定;自發(fā)布之日起12個月
10. 意見反饋截至日期:2026年1月3日 [X]距通報60天指定處理有關(guān)通報的意見的機(jī)構(gòu)或當(dāng)局的聯(lián)系方式:博茨瓦納標(biāo)準(zhǔn)局NAMETSO MOILWA高級文件和信息官員實際地址:地塊編號:55745 Block 8。機(jī)場路。 郵政地址:博茨瓦納標(biāo)準(zhǔn)局Private Bag BO48GaboroneTel:+267 390 320 0/3645604 傳真:+(267)390 312 0 電子郵件:enquiries@bobstandards.bw;moilwa@bobstandards.bw 網(wǎng)站:http://www.bobstandards.bw
11.
文本可從以下機(jī)構(gòu)得到:
[ ] 國家通報機(jī)構(gòu)[ ] 國家咨詢點,或其他機(jī)構(gòu)的聯(lián)系地址、傳真及電子郵件地址(如能提供):[X]國家咨詢點或其他機(jī)構(gòu)的地址、電話和傳真號碼以及電子郵件和網(wǎng)站地址(如有):affiliates@iec.ch
1
以下2025-11-04的信息根據(jù)博茨瓦納代表團(tuán)的要求分發(fā)。
BOS IEC 61851-23:2023電動汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng)-第23部分:直流電動汽車供電設(shè)備;
BOS IEC 61851-23:20 23適用于電動汽車供電設(shè)備,在供電網(wǎng)絡(luò)和電動汽車(EV)之間提供能量傳輸,A側(cè)額定最大電壓高達(dá)1 000 V AC或高達(dá)1 500 V DC,B側(cè)額定最大電壓高達(dá)1 500 V DC。本文件規(guī)定了附件AA、附件BB和附件CC中定義的系統(tǒng)A、系統(tǒng)B和系統(tǒng)C的電動汽車供應(yīng)設(shè)備。其他系統(tǒng)正在考慮中。本文件規(guī)定了系統(tǒng)A的雙向功率傳輸(BPT)電動汽車電源設(shè)備的要求,A側(cè)的額定最大電壓高達(dá)1 000 V AC或1 500 V DC。系統(tǒng)B和系統(tǒng)C的反向功率傳輸(RPT)和BPT要求正在考慮中,未在本文件中詳細(xì)說明。這第二版取消并取代了2014年出版的第一版。本版構(gòu)成技術(shù)修訂版。與上一版相比,該版本包括以下重大技術(shù)變化:a)根據(jù)IEC 61851-1:20 17對結(jié)構(gòu)進(jìn)行了重新布置;b)第8條和第12條中的電氣安全要求已根據(jù)IEC 62477-1中的要求進(jìn)行了修訂,并受到IEC 62368-1中基于危險的安全方法的啟發(fā);c)大部分增加了檢查是否符合規(guī)定要求的試驗方法;第102條規(guī)定了符合性測試的一般規(guī)定;d)增加了以下功能的具體要求和/或信息:用熱管理系統(tǒng)進(jìn)行能量傳輸(101.2)、雙向功率傳輸控制(附錄DD)、多側(cè)B分離式EV供電設(shè)備(附錄FF)以及通信和能量傳輸過程(附錄GG);e)附件AA(系統(tǒng)A)、附件BB(系統(tǒng)B)和附件CC(系統(tǒng)C)已更新,包括與b)和c)一起增加的內(nèi)容。本文件僅限于適用于系統(tǒng)A、系統(tǒng)B和系統(tǒng)C;f)刪除了原附件DD和附件EE。增加了新的附件EE,其中包含了人工測試負(fù)載的要求。g)增加了新的觸摸電流和觸摸沖擊電流的信息性附件(附件HH)

通報原文:[{"filename":"BWA205_EN.docx","fileurl":"/uploadtbtsps/tbt/20251104/BWA205_EN.docx"}]

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