| 1. | 通報(bào)成員：美國(guó) |
| 2. | 負(fù)責(zé)機(jī)構(gòu)：國(guó)家公路交通安全管理局 |
| 3. |
通報(bào)依據(jù)的條款：[X] 2.9.2,[ ] 2.10.1,[ ] 5.6.2,[ ] 5.7.1
通報(bào)依據(jù)的條款其他：
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| 4. | 覆蓋的產(chǎn)品：機(jī)動(dòng)車輛
ICS：[{"uid":"43.060.40"}] HS：[{"uid":"8703章"}] |
| 5. |
通報(bào)標(biāo)題：聯(lián)邦機(jī)動(dòng)車安全標(biāo)準(zhǔn)；燃料系統(tǒng)的完善頁(yè)數(shù)：15 使用語(yǔ)言：英語(yǔ) 鏈接網(wǎng)址： |
| 6. | 內(nèi)容簡(jiǎn)述：該管理局建議就燃料系統(tǒng)的完善性升級(jí)“聯(lián)邦機(jī)動(dòng)車安全標(biāo)準(zhǔn)”中的后部碰撞試驗(yàn)。目前，那一標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定被試車輛的后部由平滑的剛性障礙物撞擊，時(shí)速上限是48km/h（30 mph）。根據(jù)本建議，該管理局將以偏置后部碰撞試驗(yàn)程序取代完全后部碰撞試驗(yàn)程序。前者規(guī)定車輛后部整個(gè)寬度的一部分部被碰撞，并采用可變形的較輕的障礙物。試驗(yàn)在80km/h（50 mph）速度下進(jìn)行。該管理局還建議修改邊側(cè)碰撞試驗(yàn)的程序。目前，該標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)邊側(cè)碰撞試驗(yàn)程序的規(guī)定與邊側(cè)碰撞保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)中的規(guī)定不一致。該管理局建議將邊側(cè)碰撞保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)中的邊側(cè)碰撞試 |
| 7. | 目的和理由：挽救生命，避免受傷 |
| 8. | 相關(guān)文件： 2000年11月13日的65 FR 67693；49 CFR 第571部分。采用時(shí)，將出現(xiàn)在聯(lián)邦公報(bào)上。 |
| 9. |
擬批準(zhǔn)日期：
待定 擬生效日期： |
| 10. | 意見(jiàn)反饋截至日期： 2001年1月12日 |
| 11. |
文本可從以下機(jī)構(gòu)得到：
[ ] 國(guó)家通報(bào)機(jī)構(gòu)
[ ] 國(guó)家咨詢點(diǎn)，或其他機(jī)構(gòu)的聯(lián)系地址、傳真及電子郵件地址(如能提供):
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