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廣東省應(yīng)對技術(shù)性貿(mào)易壁壘信息平臺
當(dāng)前位置:廣東省應(yīng)對技術(shù)性貿(mào)易壁壘信息平臺通報與召回TBT通報
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世界貿(mào)易組織
G/TBT/N/CAN/7
2001-06-20
技術(shù)性貿(mào)易壁壘
通  報
1
以下通報根據(jù)TBT協(xié)定第10.6條分發(fā)
1. 通報成員:加拿大
2. 負(fù)責(zé)機構(gòu):運輸部
3. 通報依據(jù)的條款:[X] 2.9.2,[ ] 2.10.1,[ ] 5.6.2,[ ] 5.7.1
通報依據(jù)的條款其他:
4. 覆蓋的產(chǎn)品:電動車
ICS:[{"uid":"43.120"}]      HS:[]
5. 通報標(biāo)題:

關(guān)于機動車安全法規(guī)所提出的修正案(電解液泄漏和電擊防護(hù))



頁數(shù):第1865-1870頁    使用語言:英語/法語
鏈接網(wǎng)址:
6. 內(nèi)容簡述:此修正案建立了一條新的加拿大機動車安全標(biāo)準(zhǔn)(CMVSS)305,“電解液泄漏和電擊防護(hù)”,強調(diào)了專門針對電動車的安全條款。它適用于所有車總重(GVWR)不超過4536公斤、推進(jìn)電源超過48伏并在1.6公里內(nèi)達(dá)到時速40公里的客用車,多用途客用車,卡車和公共汽車。此修正案不適用于低速車輛。這條新的安全標(biāo)準(zhǔn)將專門針對圍繞介紹進(jìn)入加拿大的電動車和混合電路電動車的特別的安全考慮。明確一點是,此修正案將會提供一系列的碰撞測試,這些測試將會使機車具備如下能力:即:使乘客防止因電擊、電池電解液泄漏而受到傷害,防止因電池
7. 目的和理由:使加拿大的要求與美國同種要求相一致
8. 相關(guān)文件: 加拿大公報,第一部分,2001年6月2日
9. 擬批準(zhǔn)日期: 待訂
擬生效日期: 待訂
10. 意見反饋截至日期: 2001/08/01
11.
文本可從以下機構(gòu)得到:
[ ] 國家通報機構(gòu) [ ] 國家咨詢點,或其他機構(gòu)的聯(lián)系地址、傳真及電子郵件地址(如能提供):
1
關(guān)于機動車安全法規(guī)所提出的修正案(電解液泄漏和電擊防護(hù))
此修正案建立了一條新的加拿大機動車安全標(biāo)準(zhǔn)(CMVSS)305,“電解液泄漏和電擊防護(hù)”,強調(diào)了專門針對電動車的安全條款。它適用于所有車總重(GVWR)不超過4536公斤、推進(jìn)電源超過48伏并在1.6公里內(nèi)達(dá)到時速40公里的客用車,多用途客用車,卡車和公共汽車。此修正案不適用于低速車輛。這條新的安全標(biāo)準(zhǔn)將專門針對圍繞介紹進(jìn)入加拿大的電動車和混合電路電動車的特別的安全考慮。明確一點是,此修正案將會提供一系列的碰撞測試,這些測試將會使機車具備如下能力:即:使乘客防止因電擊、電池電解液泄漏而受到傷害,防止因電池

通報原文:

附件:

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