| 1. | 通報成員：加拿大 |
| 2. | 負責機構：運輸部 |
| 3. |
通報依據(jù)的條款：[X] 2.9.2,[ ] 2.10.1,[ ] 5.6.2,[ ] 5.7.1
通報依據(jù)的條款其他：
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| 4. | 覆蓋的產(chǎn)品：液壓、電動和空氣制動系統(tǒng)
ICS：[{"uid":"43.040.40"}] HS：[{"uid":"8708"}] |
| 5. |
通報標題：第105號技術標準文件“液壓和電動制動系統(tǒng)”- 修訂本2，和第121號技術法規(guī)文件“空氣制動系統(tǒng)”- 修訂本頁數(shù)：277-278頁 使用語言：英語和法語 鏈接網(wǎng)址： |
| 6. | 內容簡述：依照機動車輛安全法案的第12項和機動車輛安全法規(guī)的第16項和17項，在此發(fā)布通告，運輸部已修訂技術標準文件(TSD) No. 105，“液壓和電動制動系統(tǒng)”，和TSD No. 121，“空氣制動系統(tǒng)”。通告規(guī)定了液壓、電動和空氣制動系統(tǒng)的管理要求。 (TSD) No. 105，“液壓和電動制動系統(tǒng)”，和TSD No. 121，“空氣制動系統(tǒng)”復制了標題相同的“美國聯(lián)邦機動車輛安全標準No. 105 ”及 “No. 121”，這些標準是參照了機動車輛安全法規(guī)的第105節(jié)和121節(jié)組合而成的。 TSD No. 105的修訂本2對車輛提出了新的要求，即毛重超過4536千克并裝備有液壓、電動剎車的車輛須通過轉彎剎車測試，然而，TSD No. 121的新修訂本將該要求擴展至裝備有空氣剎車的單體卡車和大轎車（當前僅應用于牽引車）。附加該測試的目的旨在完善現(xiàn)有的防鎖住制動系統(tǒng)和停止距離的要求。 TSD No. 105的修訂本同時還增加了 對“全制動”和“最大行駛速度”的 定義，并在兩個TSD中更新了表1，納入了新的試驗。此外，兩個TSD中增加了一項要求，即當允許應用選擇權時，制造商在取得合格證前，必須確定其對某種特殊的車輛、構造或樣式所做的選擇。注：TSD No. 105 – 修訂本1已在G/TBT/Notif.00/380中通報，而TSD No. 121 – 則在G/TBT/N/CAN43中已通報。 |
| 7. | 目的和理由：保護人的安全 |
| 8. | 相關文件： 2004年2月14日的官方公報，I部分 |
| 9. |
擬批準日期：
2004/02/14 擬生效日期： 2004/08/14 |
| 10. | 意見反饋截至日期： 未規(guī)定 |
| 11. |
文本可從以下機構得到：
[ ] 國家通報機構
[ ] 國家咨詢點，或其他機構的聯(lián)系地址、傳真及電子郵件地址(如能提供):
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