1. | 通報(bào)成員:加拿大 |
2. | 負(fù)責(zé)機(jī)構(gòu):交通部 |
3. |
通報(bào)依據(jù)的條款:[X] 2.9.2,[ ] 2.10.1,[ ] 5.6.2,[ ] 5.7.1
通報(bào)依據(jù)的條款其他:
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4. | 覆蓋的產(chǎn)品:液壓的、電動(dòng)的,以及輕型車輛的制動(dòng)系統(tǒng)
ICS:[{"uid":"43.040.40"}] HS:[{"uid":"8505.2000"},{"uid":"8708.39"}] |
5. |
通報(bào)標(biāo)題:第105號技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)文件,“液壓的和電動(dòng)的制動(dòng)系統(tǒng)” – 第4次修訂本(第4012-4013頁);第135號技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)文件,“輕型車輛制動(dòng)系統(tǒng)” – 第2次修訂本(第4012-4013頁)頁數(shù): 使用語言:英語和法語 鏈接網(wǎng)址: |
6. | 內(nèi)容簡述:特此通告,依照機(jī)動(dòng)車輛安全法案的第12項(xiàng)和機(jī)動(dòng)車輛安全法規(guī)的第16項(xiàng)和第17項(xiàng),交通部已經(jīng)修訂了第105號技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)文件(TSD),“液壓的和電動(dòng)的制動(dòng)系統(tǒng)”,以及第135號技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)文件,“輕型車輛制動(dòng)系統(tǒng)”。 第105號和135號技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)文件(TSD)分別復(fù)制了美國聯(lián)邦機(jī)動(dòng)車輛安全標(biāo)準(zhǔn)第105號,“液壓的和電動(dòng)的制動(dòng)系統(tǒng)”和第135號“輕型車輛制動(dòng)系統(tǒng)”,而且這些技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)文件(TSDs)參照編入了機(jī)動(dòng)車輛安全法規(guī)的第105和135項(xiàng)。新的修訂本復(fù)制了在2005年6月30日的聯(lián)邦紀(jì)事(第70卷第125項(xiàng),第37706頁)上公布的,由美國交通部國家公路交通安全管理局發(fā)布的最終規(guī)則法規(guī)文本。 第105號技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)文件(TSD)的第4次修訂本擴(kuò)充了現(xiàn)行的最低性能要求,以及對于所有多種用途的客車、公共汽車和額定總重量(GVWR)大于4 536千克的,裝有液壓或電動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)的卡車有關(guān)停車制動(dòng)系統(tǒng)的測試程序。目前,現(xiàn)行的TSD’s停車制動(dòng)要求所適用的額定總重量(GVWR)大于4 536千克的車輛只有校車。該修訂本同樣還更新了汽車工程師協(xié)會(huì)建議的行為規(guī)范J972,“移動(dòng)障礙物碰撞試驗(yàn)”。新的修訂本將于2006年6月30日(這是美國的修正案生效日期)成為強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)。 第135號技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)文件(TSD)的第2次修訂本,更正了可能由裝有分離操作制動(dòng)系統(tǒng)的車輛使用的,通用制動(dòng)警告燈顯示條件說明中的一項(xiàng)錯(cuò)誤。第2次修訂本在該通告公布之日起生效,并在六個(gè)月后強(qiáng)制性遵守。在這六個(gè)月過渡期期間制造的車輛可以遵照第135號技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)文件(TSD)的第1次修訂本或第2次修訂本。 注:第105號TSD 的第3次修訂本在G/TBT/N/CAN/117中予以通報(bào),而第135號TSD的第1次修訂本在G/TBT/Notif.00/92中予以通報(bào)。 |
7. | 目的和理由:保護(hù)人的安全 |
8. | 相關(guān)文件: 2005年12月10日的加拿大官方公報(bào)第I部分 |
9. |
擬批準(zhǔn)日期:
2005/12/10 擬生效日期: 2006/06/30(第105號TSD的第4次修訂本);2006/06/10(第135號TSD的第2次修訂本) |
10. | 意見反饋截至日期: 未陳述 |
11. |
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[ ] 國家咨詢點(diǎn),或其他機(jī)構(gòu)的聯(lián)系地址、傳真及電子郵件地址(如能提供):
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