鐵路機(jī)車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)和每一氣缸低于30公升的船用壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣污染排放控制；規(guī)則提案
環(huán)保署正在提議一項(xiàng)顯著減少來(lái)自鐵路機(jī)車(chē)和船用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排放的綜合計(jì)劃。該計(jì)劃將應(yīng)用新的廢氣排放標(biāo)準(zhǔn)，并停止對(duì)牽引、轉(zhuǎn)軌和客車(chē)用所有類型的柴油機(jī)鐵路機(jī)車(chē)減少排放量要求。其同樣還將對(duì)規(guī)定關(guān)于所有類型的每一氣缸排量在30公升以下的船用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的新的廢氣排放標(biāo)準(zhǔn)。這些包括從游艇和小漁船到超級(jí)快艇、拖輪和北美五大湖的貨船用的船用推進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)，以及從小機(jī)動(dòng)船到在遠(yuǎn)洋巨輪上的大型發(fā)電機(jī)用的船用輔助發(fā)動(dòng)機(jī)。本擬議的計(jì)劃包括關(guān)于新構(gòu)造發(fā)動(dòng)機(jī)的近期排放標(biāo)準(zhǔn)。這些將從2009年開(kāi)始逐步采用。該近期計(jì)劃同樣還包括對(duì)現(xiàn)有鐵路機(jī)車(chē)更嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)。這些將于鐵路機(jī)車(chē)改造時(shí)應(yīng)用，并且在經(jīng)認(rèn)證的制造系統(tǒng)可利用時(shí)（最早2008年）立即生效，但不遲于2010年（對(duì)于2等鐵路機(jī)車(chē)2013年）。環(huán)保署就正在考慮中的，現(xiàn)有的船用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)改造時(shí)應(yīng)用相似要求的可選擇方案征求評(píng)議意見(jiàn)。環(huán)保署正在提議基于技術(shù)處理后應(yīng)用高效催化的新構(gòu)造鐵路機(jī)車(chē)和船用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的長(zhǎng)期排放標(biāo)準(zhǔn)。